Ремонт турбин
Ремонт турбокомпрессора

Если у вас вышла из строя турбина (турбокомпрессор), то не спешите её выбрасывать. Качественный ремонт турбины (турбокомпрессора) продлит ее жизнь на долгий срок. Наша компания накопила богатый опыт в ремонте турбин (турбокомпрессоров). Высококлассные специалисты на профессиональном оборудовании HOSET проведут высококачественный ремонт турбины (турбокомпрессора) и вернут вашу турбину ( турбокомпрессор ) в строй. На весь проведенный ремонт турбин (турбокомпрессоров) мы даем письменную гарантию на пол-года вне зависимости от пробега.

Позвоните нам по телефону (495) 980 29 01 и мы поможем вам с ремонтом турбины (турбокомпрессора).

Ремонт турбины не стоит доверять "гаражным" умельцам.  Турбина это высокоточный механизм работающий с большими нагрузками в агрессивной среде. Малейшая ошибка при ремонте турбины - и вы просто потеряете свои деньги. Ремонт турбин с гарантией проводиться только на фирменном и дорогом оборудовании.

Еще одной причиной иметь в запасе отремонтированную турбину (турбокомпрессор) является наличие в автопарке одинаковых транспортных средств. В случае выхода из строя турбины (турбокомпрессора) на каком-то из них, вы сможете быстро заменить ее на отремонтированную турбину (турбокомпрессор) и отправить машину в рейс, и не держать на складе новую турбину (турбокомпрессор) "связывая" денежные средства.

Далее мы расскажем о том как процесс ремонта турбин происходит в нашей компании.

Процесс ремонта турбин.

Наша компания имеет оборудование и производит ремонт турбин ВСЕХ видов – как для грузовых, так и для легковых автомобилей.

При поступлении турбины в ремонт, она сначала тщательно осматривается с внешней стороны с целью выявления наличия всех составных частей, внешних дефектов и деформаций.

Затем с турбины снимаются обе «улитки» и визуально определяется состояние обеих крыльчаток. Довольно часто крыльчатки имеют физические повреждения видные не вооруженным глазом. Такие повреждения сразу говорят о том, что ремонт турбины неизбежен.

После этого разбирается центральный корпус турбины, так называемый «катридж», и все детали турбины попадают в специальную моечную машину. В  ней они обрабатываются фирменным моечным раствором, который снимает с деталей все эксплуатационные загрязнения и отложения.

Затем происходит дефектовка всех составляющих частей турбины для выявления пригодности каждой части к восстановлению. Части признанные не пригодными - заменяются новыми.

В наличии на складе всегда есть для замены фирменные крыльчатки, втулки, подшипники и оси практически для всех видов турбин. Так что ремонт турбины не затянется на длительный срок.

Кроме визуально видных повреждений крыльчаток, основными повреждениями являются повреждения опорных подшипников, стопорных колец, втулок и самого вала. Обычно эти повреждения происходят от отсутствия поступления масла к рабочим поверхностям при работе турбины или использование не рекомендованных масел.

На фотографиях ниже приведены примеры «задира», износа и перегрева втулок и вала турбины, разрушения опорных подшипников и стопорных колец. Но даже в таких сложных случаях мы проводим ремонт турбин и даем гарантию.

Если «улитки» турбины, а так же турбинная и компрессорная крыльчатка не имею повреждений, они поступают на двойную дробеструйную обработку, в которой они обрабатываются сначала мельчайшим песком и затем микроскопическими стеклянными шариками, так называемой «стеклянной дробью».

После этого, детали прошедшие дробеструйную обработку снова помещаются в моечную машину для смыва и полного удаления возможно оставшихся на деталях твердых частиц.

После этого «улитки» поступают в цех покраски, где окрашиваются специальной фирменной краской для турбин, стойкой к эксплуатации.

Затем вал турбины замеряется на износ.

Если износ вала турбины находится в пределах нормы, то он поступает на специальный токарно-шлифовальный станок, где шлифуется в ремонтный размер.

На специальном станке правиться канавка запорного кольца.

Затем происходит процесс балансировки. Он состоит из двух этапов. Сначала вал турбины балансируется в двух плоскостях турбинного колеса.

После этого на вал устанавливаются втулки и компрессорная крыльчатка и в таком виде, снова поступает на балансировку.

Все процессы контролируются компьютерами, оснащенными специальными программами от производителей турбин.

На компьютере видны погрешности баланса. Техники, специальными инструментами, приводят балансировку до рекомендуемых производителем параметров.

Для балансировки турбин для грузовых и легковых автомобилей существуют отдельные специализированные стенды. В нашей компании присутствуют оба стенда.

Во время балансировочных работ наносятся специальные балансировочные метки, по которым собирается «картридж» турбины. В принципе получается собранная турбина только без «улиток».

Собранный таким образом картридж поступает для тестирования на добалансировочный стенд, на котором на «холодную» крыльчатку подается сжатый воздух и турбина раскручивается до 5.000 оборотов в минуту.

Если компьютер показывает, что все параметры турбины в норме, то к картриджу прикручиваются «улитки» и турбина упаковывается для отправки заказчику.

Отремонтированная таким образом турбина будет служить не хуже новой.

ООО "Автофорум"
Московская область, Красногорский р-он
д.Гольево, ул.Центральная, д.3 (второй этаж)
тел: +7 (495) 980 29 01 - многоканальный

Ремонт турбин